Кабінет водія для перевізника: заявка рейсу, документи, заправки
Задача
Перевізник із дев'ятьма рефрижераторними фурами вів рейси в системі, але водії жили окремо: заявку на рейс диспетчер пересилав у Viber, заправки диктували по телефону, а паливо рефрижератора не обліковували взагалі — списували «на око» разом із тягачем. Водночас трекери кількох фур періодично «телепортували» машини в Південну Америку на швидкості 200 км/год, і карта показувала нісенітницю.
Що реалізовано
Доробили кабінет водія в наявній системі рейсів. Водій заходить із телефону й бачить лише свій поточний рейс: маршрут, контрагента, документи рейсу й рядок «Заявка №…» — PDF відкривається у вбудованому переглядачі прямо в браузері Android, фото й Word/Excel у новій вкладці. Заправку фіксує кнопкою з фото чека; окрема кнопка «Заправив реф» веде бак рефрижератора як окремий склад на причепі з власними списаннями. Для GPS додали фільтр хибних точок: позиція швидше 150 км/год або поза Європою відкидається, береться остання справжня з історії.
Тільки свій рейс
водій бачить поточний рейс, маршрут і документи; чужі рейси й гроші компанії недоступні.
Заявка клієнта в телефоні
PDF заявки відкривається у вбудованому переглядачі без завантаження файлів; фото теж.
Заправки з фото
літри, сума, АЗС і чек фіксуються за хвилину й одразу падають у витрати рейсу.
Паливо рефрижератора окремо
бак рефа має власний залишок на причепі; витрата рефа не змішується з тягачем.
Звернення на СТО
водій описує проблему з фото, механік бере задачу в роботу; власник бачить, хто взяв.
Фільтр хибних GPS-точок
стрибки понад 150 км/год або поза Європою відкидаються, карта й пробіг лишаються правдивими.
Результат
Диспетчер перестав пересилати заявки в месенджери, а заправки більше не записують «з голосу». Паливо рефрижератора вперше видно окремою цифрою по кожному причепу, а з карти зникли «рейси в Перу».
Технології
Маєте схожу задачу?
Обговорити проєктНаступний кейс
Standalone-інстанс
Окремий інстанс TMS для перевізника за день →